在ECAM的电源系统页面上（）

A.发动机滑油温度；

B.IDG滑油温度；

C.燃油温度。

A.不分左右发动机IDG滑油油面指示

B.IDG内滑油温度达200°C自动热脱开

C.IDG内恒装提供24000RPM转速

D.以上A+B+C

A.IDG滑油温度达到363F时发生

B.发动机启动过快造成

C.需要拆下IDG,分解才能复位

D.IDG 滑油达到一定温度自动发生

A.发电机电门在按进位。

B.IDG的滑油温度＞180度。

C.发动机未启动。

D.IDG的滑油压力＜140psi。

A.该发动机的IDG内部滑油压力过低

B.该发动机的IDG内部滑油温度过高

C.该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDG

D.该IDG可以继续使用

A．IDG内部滑油滤堵塞

B．IDG内部滑油温度太低

C．IDG内部滑油温度过高压力过大

D．同部滑油温度太低或是滑油滤堵塞引过压力过大

A.180℃；

B.185℃；

C.195℃。

A.IDG仅仅使用燃油进行冷却

B.风扇空气对IDG 滑油冷却器内滑油进行冷却

C.IDG 内部滑油无需冷却

D.燃油箱底部燃油对冷却器内滑油进行冷却

A.会对滑油进行加温

B.会让燃油旁通

C.会让冷却空气旁通

D.会打开压力释放活门，让滑油旁通

A.IDG滑油低压

B.交流发电机欠频

C.IDG滑油漏光

D.IDG超温