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第1题
更换折角塞门时，要关闭及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（）
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第2题
更换折角塞门时，要关闭邻车及本车本端的折角塞门（）
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第3题
折角塞门故障更换时须与现车型号相符，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为30°；更换制动软管总成时，连接器连接平面须与车体中心夹角为45°（）
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第4题
处理制动故障时，要先关闭，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门（）
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第5题
更换折角塞门时，要关闭本车另一端及的折角塞门（）
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第6题
列车机车与第一辆车的软管摘解前，须先关闭机次第一位车辆的折角塞门，后关闭机车折角塞门;列车机车与第一辆车的软管连结后，须先开启机车折角塞门，后开启车辆折角塞门（）
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第7题
摘解列尾主机时，于列车停妥后，首先关闭列车尾部车辆，摘开制动软管，摘下列尾主机（）
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第8题
（）安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂
A.截断塞门
B.折角塞门
C.缓解阀
D.空重车调整装置
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第9题
处理制动故障时，要先关闭后，排净各风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置（）
A.风缸排水塞门
B.折角塞门
C.缓解阀
D.截断塞门
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第10题
由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业（）
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