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[单选题]

处理制动故障时,要先关闭,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门()

A.折角塞门

B.截断塞门

C.截角塞门

D.折断塞门

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第1题

处理制动故障时,要先关闭后,排净各风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置()

A.风缸排水塞门

B.折角塞门

C.缓解阀

D.截断塞门

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第2题

处理制动故障时,要先排净副风缸余风,再关闭截断塞门后方可进行,作业结束后开通截断塞门()
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第3题

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后及时撤除防护信号()
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第4题

货物列车经检查确认是车辆抱闸,司机(列检人员)应关闭车辆,排尽副风缸余风,确认制动缸活塞推杆已退回和轮对踏面擦伤、缺损不过限后,可报告列车继续运行()

A.折角塞门

B.截断塞门

C.脱轨自动制动装置球阀

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第5题

更换折角塞门时,要关闭__的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动主管余风后方可进行,列车队中连接风管时严禁带风作业

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第6题

关闭的车辆即为关门车()

A.折角塞门

B.截断塞门

C.风管

D.风缸

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第7题

装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂列车是关闭或开放压缩空气通路()

A.截断塞门

B.制动阀

C.折角塞门元

D.副风缸

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第8题

列车中因制动支管裂损发生抱闸故障时,应根据裂损支管是在截断塞门以内(靠制动缸侧),还是在截断塞门以外(靠主管侧)的具体情况分别处理。若裂损的支管在截断塞门内侧时,可关闭截断塞门,排出副风缸或工作风缸的压力空气继续运行()
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第9题

轨道平板(吊)车运行中发生自动制动机故障时,可以关闭做“关门车”()

A.故障塞门

B.制动支管截断阀门

C.折角塞门

D.总风塞门

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第10题

连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是(铁道概论)()

A.三通阀

B.截断塞门

C.折角塞门

D.远心集尘器

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