题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
03B3306浦型车司机室侧门无法打开或关闭处理正确的有（）
A.站台侧司机侧门无法打开时及时汇报行调请求车站工作人员协助处理凭车站工作人员“好了”信号关闭车门
B.无法关闭时本站或下一站清客退出服务
C.司机室侧门无法关闭时汇报行调及D列车以ATO 模式驾驶运行中注意人身安全
D.到终点站仍处理无效时退出服务
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A.客车队长
B.技术督导
C.行调
D.控制主任
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第2题
车门系统出现故障，列车需换车（）
A.无法关闭司机室间壁门.简易处理无效
B.客室车门单侧两个无法打开
C.司机室侧门机械卡死.无法关闭或打开
D.客室车门单侧两个无法关闭.手动关闭有效
第4题
车门系统出现故障，列车需清客下线（）
A.客室车门单侧连续三个及以上无法打开
B.客室车门机械卡死无法手动关闭，开口宽度20cm以上
C.无法关闭司机室间壁门，简易处理无效
D.司机室侧门机械卡死，无法关闭或打开
第5题
列车在折返线时，司机从客室进入驾驶端司机室通道门无法打开，司机汇报行调按以下原则处理（）
A．具备通道门紧急解锁装置功能的列车，则通过操作通道门紧急解锁装置后进入司机室。
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B．采用无人自动折返模式的列车，待列车到达站台停妥打开客室门后，司机通过站台端门经司机室侧门进入司机室。
C．采用人工驾驶折返的列车或无人自动折返列车在折返线停妥后折返失败时（行调必须关闭折返线进路），行调通知运转队长（客车队长）安排换乘室司机经安全走行线路进入折返线打开发车端司机室侧门进入司机室。
D．汇报队长
第6题
司机室侧门不能打开的应急处理描述中错误的是（）
A.司机报行调、通知车站派人协助，
B.打开车窗确认站台情况
C.车站立即安排人员到相应的屏蔽门端门内协助司机开、关屏蔽门，重点确认列车与屏蔽门的空隙安全。
D.直接在司机室开门，确认车门与屏蔽门联动开关，动车报行调
第8题
以下关于站台门故障处置正确的是（）
A.发生站台门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理。
B.整侧安全门无法打开时，每节车厢对应打开的滑动门不得少于2档。
C.单档安全门故障时，车站将故障门隔离（旁路）后向司机显示关门手信号。
D.站台门发生龟裂或故障无法关闭时，行调应组织列车限速25km/h 进、出站。
E.整侧安全门无法关闭时，车站确认乘客上下车完毕，站台安全后，向司机显示发车手信号，司机凭发车信号动车
第9题
区间疏散司机岗位行动指引正确的有（）
A．列车因故在区间被迫停车后，立即报告行调具体情况及停车位置，将手柄拉至制动位,做好防溜措施
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B．广播安抚乘客
C．司机立即降下集电靴，打开疏散平台侧车门进行疏散（如客室车门无法打开时，司机根据列车运行方向的左/右侧,广播引导乘客操作疏散平台侧车门紧急解锁手柄，打开客室车门），立即汇报行调，做好乘客广播，保持列车正常供电、空调、照明（110V有电的情况下）
D．疏散（清客）完毕后，做好自身安全保护情况下检查是否还有乘客滞留，检查客室门和后端司机室门是否被打开过（如被打开过则在开启的客室门或司机室侧门处对外喊话，报行调通知车站人员进行确认，确认完毕后关闭车门，司机按行调指令动车），报行调，等候行调的指示
E．动车时应转手动驾驶模式，限速10km/h运行进站后恢复正常运行速度
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