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[判断题]

首期工程及支线、3号线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车改正:地面信号()

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第1题

首期工程及支线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。改正:地面信号()

A.正确

B.错误

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第2题

首期工程及支线、3号线采用组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及地面信号行车()

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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第3题

首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法()
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第4题

首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞()
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第5题

首期工程及支线、3号线、6号线均采用行车,通过信号系统自动办理闭塞()

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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第6题

首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法()

A.正确

B.错误

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第7题

具备CBTC功能的区域,凭,采用移动闭塞法组织行车()

A.地面信号

B.车载信号(速度码)及地面信号

C.车载信号显示

D.手信号

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第8题

采用点式ATP模式运行时,凭车载信号(速度码)及地面信号采用进路闭塞法行车()
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第9题

3号线自动进路中绿灯故障显示降级红灯时的行车组织方法包括()

A.RM或NRM模式列车可按行调命令行车

B.列车可自行降级模式运行

C.改基本进路按引导信号行车

D.ATO及ATP列车列车可按车载信号运行

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第10题

3号线采用自动站间闭塞行车时,列车的行车凭证为()

A.地面信号

B.车载信号

C.值班员手信号

D.运转值班员命令

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