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第1题
首期工程及支线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。改正:地面信号()
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第2题
首期工程及支线、3号线采用组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及地面信号行车()
A.移动闭塞法
B.BM模式
C.联锁模式
D.电话闭塞法
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第3题
首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法()
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第4题
首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞()
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第5题
首期工程及支线、3号线、6号线均采用行车,通过信号系统自动办理闭塞()
A.移动闭塞法
B.BM模式
C.联锁模式
D.电话闭塞法
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第6题
首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法()
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第7题
具备CBTC功能的区域,凭,采用移动闭塞法组织行车()
A.地面信号
B.车载信号(速度码)及地面信号
C.车载信号显示
D.手信号
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第8题
采用点式ATP模式运行时,凭车载信号(速度码)及地面信号采用进路闭塞法行车()
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第9题
3号线自动进路中绿灯故障显示降级红灯时的行车组织方法包括()
A.RM或NRM模式列车可按行调命令行车
B.列车可自行降级模式运行
C.改基本进路按引导信号行车
D.ATO及ATP列车列车可按车载信号运行
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第10题
3号线采用自动站间闭塞行车时,列车的行车凭证为()
A.地面信号
B.车载信号
C.值班员手信号
D.运转值班员命令
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