列车以URM模式驾驶时，紧急停车仍有效（）

当列车在模式下驾驶时，车站无法有效操作“紧急停车”（）

运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM、URM模式驾驶时应经行调同意（）

“半自动闭塞法”组织行车时，列车以发车手信号为动车凭证，站间或衔接站与基地/车场间只允许有一列车运行；列车采用URM模式驾驶（）

救援列车牵引运行时应采用URM（SM）模式驾驶，限速45km/h（）

救援时推进时以URM模式限速，牵引时以SM模式，途中加强与故障列车司机联系，发现异常立即采取紧急停车措施（）

“半自动闭塞法”组织行车时，列车以发车表示器显示的绿色灯光为动车凭证，站间或衔接站与基地/车场间只允许有一列车运行；列车采用URM模式驾驶（）

天津地铁1号线当需经过断电区位置时，司机提前转换RM模式驾驶列车以不小于15公里/小时的速度，除紧急情况下不得施加制动、不得停车（）

在ATO驾驶模式下，如要紧急停车只能按下紧急停车按钮方能停车（）

信号模式不能使用时列车位于区间，以EUM模式进站；列车在站线区域时，以RM模式进站，司机驾驶过程中应加强瞭望，随时准备停车（）

列车在模式下经过车站，车站的紧急停车按钮将不起作用（）