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[判断题]

信号模式不能使用时列车位于区间,以EUM模式进站;列车在站线区域时,以RM模式进站,司机驾驶过程中应加强瞭望,随时准备停车()

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第1题

信号模式不能使用时,列车在站线区域时,以模式进站()

A.RM

B.EUM

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第2题

信号模式不能使用时,列车位于区间,以模式进站()

A.RM

B.EUM

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第3题

运营中信号故障定位丢失时,司机需及时报告行调,在区间时,以模式运行至下一站,列车站线时,以模式动车进站对标()

A.NRM(EUM/ATP切除)、RM

B.NRM(EUM/ATP切除)、NRM(EUM/ATP切除)

C.RM、NRM(EUM/ATP切除)

D.RM、RM

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第4题

若列车在区间信号故障停车信号模式不可用,以模式运行至下一站站台;若列车在站台中部信号故障停车信号模式不可用,以模式运行至下一站站台()

A.EUM;RM

B.CM;RM

C.ATO;EUM

D.ATO;RM

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第5题

在地面及高架线路加强瞭望,遇冰冻灾害时及时采用模式驾驶列车并报告行调()

A.ATP

B.RM

C.EUM

D.后备模式

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第6题

在CBI模式下,司机根据显示以模式驾驶列车()

A.、车载信号/RM

B.、地面信号/RM

C.、车载信号/NRM

D.、地面信号/NRM

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第7题

电话闭塞法前的组织原则:遇列车迫停区间时,在确认停车位置到前方站站线末端(出站信号机)之间线路无列车占用且无道岔后,指令司机改用RM模式进站待令,遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令,司机应加强瞭望和广播安抚乘客。A.正确B.错误()
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第8题

司机在值乘列车过程中突发身体不适,预感自身无法正常驾驶列车时,首先应将列车驾驶模式转换为驾驶模式,尽量()

A.ATO/AMC

B.ATP

C.维持列车进站停车

D.拉停列车

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第9题

在后备模式下,如车地通信故障,ATP-BM/ATO-BM的列车车门和安全门同步将不可用。停车后,需由司机以模式重新启动列车,直到列车完全离开站台后,ATP-BM/ATO-BM模式才被授权()

A.RM

B.ATP

C.ATC

D.EUM

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第10题

列车在RM或模式下,司机冒进信号可能导致列车冲突、撞击、脱轨、挤岔()

A.NRM

B.EUM

C.CM

D.SM

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