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[单选题]

2号线的引导信号只对有效。进路的接近区段时,无法设置引导信号()

A.基本进路;占用

B.基本进路;空闲

C.自动进路;占用

D.自动进路;空闲

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第1题

2号线遇自动进路信号机黄灯故障无法开放时,可按组织行车()

A.车载信号

B.引导信号

C.行调命令

D.改基本进路按引导信号对

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第2题

下列不属于引导信号开放条件的是()

A.进路未被授权(仅限人工解锁的进路)

B.进路(包括防护进路)中的任何区段被占用

C.到开始信号的接近区段被占用

D.始端信号机故障

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第3题

开放引导信号发车时,当列车占用起始信号机之前的轨道电路,在LOW/LOW上设置引导指令,进路信号机开放引导信号后客车要在60s内进入该进路()

A.防护

B.进路

C.调车

D.引导

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第4题

关于6号线引导进路描述正确的是()

A.无列车进路时直接办理引导进路

B.有列车进路但信号无法开放时办理引导进路

C.列车在进路防护信号机外方停稳后办理引导进路

D.引导信号开放时轨旁信号机一个灯位显示两种红黄两色

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第5题

开放引导信号发车时,当列车占用起始信号机之前的轨道电路,在CLOW上设置引导指令,进路防护信号机开放引导信号后客车要在s内进入该进路()

A.30

B.60

C.90

D.120

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第6题

发车进路信号机故障但能开放引导信号时,在确认发车进路空闲和进路准备妥当后,开放引导信号办理发车()
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第7题

发车进路信号机不能开放,能开放引导信号时,在确认发车进路空闲和进路准备妥当后,开放引导信号办理发车()
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第8题

2号线ATS进路设置的条件不包括()

A.进路中的道岔(含侧防道岔和保护区段的道岔)应在正确的位置锁闭或者能转到所要求的位置

B.进路中的区段没有设置封锁

C.未设置敌对进路

D.进路接近区段无列车占用

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第9题

进站信号机等故障,引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,()办理接车。

A.引导人员

B.调度命令

C.引导总锁

D.开放引导信号

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第10题

信号机显示中,红灯表示的是()

A.禁止通行

B.进路空闲,进路中道岔开通直股

C.进路空闲,进路中道岔开通侧股

D.开放引导信号

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