2号线ATS进路设置的条件不包括（）

A.进路已建立

B.进路内方区段或者保护区段故障占用

C.列车已接近

D.道岔位置正确且锁闭

E.信号机显示红灯

A.所需区段空闲

B.带动道岔在规定位置

C.进路道岔未锁闭

D.敌对进路未建立

E.照查进路建立

A.办理进路时，防护道岔应被带动到规定的位置；

B.防护道岔位置不对，进路不能锁闭，信号不能开放；

C.防护道岔位置不对，进路能锁闭，信号不能开放；

D.信号开放后，防护道岔位置不对，相关进路信号机自动关闭

A.区段锁闭

B.故障锁闭

C.进路锁闭

D.引导总锁闭

A.仅检查接车进路上道岔位置正确且锁闭

B.仅检查接车进路上轨道区段空闲

C.接车进路及延续进路上敌对进路未建立

D.接车进路及延续进路上道岔位置正确且锁闭

E.接车进路及延续进路上轨道区段空闲

A.进路上各区段空闲

B.进路上道岔位置正确且锁闭

C.本咽喉敌对进路未建立

D.迎面咽喉敌对进路未建立

A.办理一条进路并锁闭后，单独操纵该进路上所有道岔，应均不能转换

B.道岔在某一位置时，拉出单操按钮（计算机联锁为办理单锁）后，单操或办理经该道岔另一位置的进路，道岔应不能转换

C.将某道岔区段人工分路（双动道岔分路两个区段），单独操纵该区段上所有道岔均应不能转换

D.按下某一咽喉的引导总锁闭按钮，单独操纵该咽喉的所有道岔（包括中岔）应不能转换

A.道岔失去表示（含保护区段道岔）或灯丝断丝

B.信号机所防护的区段占用（含保护区段）

C.列车压入信号机所防护的进路区段

D.办理取消进路或者人工解锁进路

E.屏蔽门、防淹门、站台紧急停车等条件不满足信号开放时

A.排列进路

B.排列引导进路

C.道岔单独锁闭

D.引导总锁

A.始、终端排列进路

B.排列引导进路

C.道岔单独锁闭

D.引导总锁