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[判断题]

东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的,机车每制动与缓解一次,最大调节量可达8mm,且作用可靠()

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第1题

东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为()

A.6—8mm

B.8—10mm

C.10—12mm

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第2题

STl--600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁()
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第3题

东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次,最大调节量可达__mm

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第4题

东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以()为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器

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第5题

东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙()

A.保持最小值

B.保持最大值

C.保持恒定值

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第6题

采用单元制动器的内电机车,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()

A.4—8mm

B.8—10mm

C.10—12mm

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第7题

为什么基础制动单元都带有闸瓦自动间隙调节器()

A.闸瓦是一个磨耗件.经过一段时间的运行,闸瓦与车轮踏面之间会出现间隙

B.闸瓦磨耗间隙对摩擦制动效率影响极大

C.闸瓦与踏面之间产生的间隙.不可能采用人工的方式去检测或调整

D.闸瓦与踏面之间产生的间隙.可以采用人工的方式去检测或调整

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第8题

闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动的调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。()
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第9题

牵引列车的机车出段前,采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为()

A.4-6㎜

B.4-8㎜

C.6-8㎜

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第10题

闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动地调整闸瓦间隙,使制动活塞行程保持在规定的范围内()
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第11题

闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙()。

A.保持最小值

B.保持最大值

C.保持恒定值

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