更多“东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为()”相关的问题
第1题
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的,机车每制动与缓解一次,最大调节量可达8mm,且作用可靠()
点击查看答案
第2题
东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以()为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器
点击查看答案
第3题
东风8B型内燃机车制动缸空气压力为450kPa时,每个单元制动器的闸瓦压力为()kN。
点击查看答案
第4题
采用单元制动器的内电机车,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()
点击查看答案
第5题
东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次,最大调节量可达__mm
点击查看答案
第6题
东风11型机车柴油机喷油泵下体与滚轮体下圆柱面径向间隙原形为()
A.0.01-0.098mm
B.0.03-0.178mm
C.0.02-0.138mm
点击查看答案
第7题
采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为4mm-8mm()
点击查看答案
第8题
采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为4mm-8mm()
点击查看答案
第9题
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙原形为()
A.0.060—0.095 mm
B.0.095—0.14 mm
C.0.095—0.125
点击查看答案