燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是（）。Ⅰ．过度磨损Ⅱ．壁面裂纹Ⅲ．疲劳损坏Ⅳ．蠕变Ⅴ．壁面烧伤Ⅵ．穴蚀

A.热疲劳裂纹一般在触火面

B.热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速

C.长时间超负荷工作

D.突加突减负荷过于频繁

A.冷却水的裂纹

B.触火面上的裂纹

C.触火面上的高温烧熔

D.气缸壁的拉缸现象

A.曲轴在交变负荷作用下"疲劳"的结果

B.材料内部晶体变成某种"脆性"结构

C.裂纹的产生与发展的结果

D.曲轴被磨损腐蚀结果

A.①②③④⑤

B.①②③④

C.①②③⑤

D.①③④⑤

A.触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹

B.冷却腔发生的是机械疲劳裂纹

C.裂纹发生在应力集中明显处

D.腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

A.柴油机的排气温度

B.燃烧室部件温度

C.喷油量

D.进气量

A.使润滑更充分

B.使润滑不充分

C.造成调速器失灵

D.运动部件磨损加大

A.汽包

B.过热器管

C.省煤器管

D.水冷壁集箱

A.机械疲劳裂纹和模膛磨模

B.热疲劳裂纹和模膛塑性变形

C.机械疲劳裂纹和热疲劳裂纹

D.模膛磨损和模膛塑性变形