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[单选题]

在船舶上,轮机管理人员判断受热部件热负荷最低最实用的方法是()

A.柴油机的排气温度

B.燃烧室部件温度

C.喷油量

D.进气量

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第1题

船舶轮机人员判断热负荷高低所使用的方法是()

A.热应力

B.温度场

C.排气温度

D.热流密度

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第2题

通常,表示柴油机热负荷大小的方法有()。Ⅰ.热流量Ⅱ.热应力Ⅲ.温度场Ⅳ.热流密度Ⅴ.排气温度Ⅵ.单位活塞面积指示功率

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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第3题

柴油机冷却系统的主要作用是():①减少燃烧室部件热负荷②保证受热件足够强度③保证运动件之间配合间隙④冷却水余热利用⑤保护润滑油膜

A.①②③④

B.②③④⑤

C.①②④⑤

D.①②③⑤

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第4题

燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是()。Ⅰ.过度磨损Ⅱ.壁面裂纹Ⅲ.疲劳损坏Ⅳ.蠕变Ⅴ.壁面烧伤Ⅵ.穴蚀

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

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第5题

热负荷是受热零件承受()的剧烈程度

A.温度

B.应力

C.温度场

D.负荷

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第6题

对柴油机来说,燃烧室中的()与喷油量是相互匹配的,它们二者又决定了柴油机的功率和温度水平

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第7题

压力取源部件与温度取源部件在同一管段上时,压力取源部件应安装在温度取源部件的上游侧()
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第8题

压力取源部件与温度取源部件在同一管段上时,应安装在温度取源部件的上游侧()
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第9题

柴油机进行冷却的主要作用有()。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

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