接触网供电前，需确认车组受电弓全部降下，车上负载断开，检查动车组外接电源插座无接地和短路现象（）

在线动车组空心车轴探伤作业前要确认车组和接触网状态如何？（）

车体状态确认车组符合以下规定：①受电弓未降下；②接触网已断电；③接地杆已挂设；④防护号志已插设（）

CRH1A型动车组在连接外接电源的情况下升弓，外接电源供电电路会自动断开（）

CRH380A统型动车组受电弓上升位置异常故障，下列处理流程正确的排序是。①断开VCB②降下受电弓③闭合VCB④确认受电弓转换开关位置，升起受电弓（）

CRH5系列动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机施加制动停车。（)

普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m的技术条件后，救援机车司机在通过分相3km前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应立即采取紧急制动停车措施，防止短路供电臂，烧损设备（）

重联时，若一列车组因ADD响应受电弓降下，则另外一列也会降下受电弓（）

CR400对F型动车组主控端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动E错，主断断开，受电弓降下，HMI屏设备状态显示“？”（）

动车组运行过程中发生跳主断，入库后机械师检查受电弓滑板无裂纹、无损伤、无击打痕迹、弓架无变形，可判断为非供电原因（）

动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师将两套接地杆、接地线分别搬运至受损受电弓外侧邻近接触网腕臂下方地面处组装、安装（）