题目内容
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[判断题]
动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师将两套接地杆、接地线分别搬运至受损受电弓外侧邻近接触网腕臂下方地面处组装、安装（）
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A.邻线限速160km/h及以下
B.下车检查
C.接触网断电
D.登顶检查
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第2题
动车组发生以下故障，随车机械师必须进行登顶检查处理（）
A.接触网线折断（熔断），垂挂在车顶或与受电弓缠绕
B.受电弓上挂有异物，影响受电弓动作或受流
C.受电弓被击打翻身
D.受电弓严重变形，或存在部件散落、折断等情况
第3题
动车组运行途中，司机接到受电弓挂有异物影响行车的通知时，立即，向车站值班员或列车调度员报告；司机接到接触网已停电准许登顶作业的调度命令后，切除挂有异物的受电弓后升另一良好受电弓，并与随车机械师共同确认无网压，合接地装置放电，然后通知随车机械师下车作业（）
A.停车断电
B.断电停车
C.断电降弓
D.停车降弓
第4题
当动车组受电弓发生故障时，随车机械师通知司机切除故障受电弓，换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车处理（）
A.受电弓被击打翻身
B.受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详
C.受电弓不能升起，受电弓外观可见部分无受损、放电、拉弧痕迹，受电弓周边无异物
D.受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓，外观检查无明显异常
第7题
普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m的技术条件后，救援机车司机在通过分相km前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂，烧损设备（）
A.3
B.4
C.5
第10题
CR400AF系列动车组发生受电弓控制故障（3042、3050、3051等)，当HMI屏报出以上故障提示，受电弓降下时，司机操作常用制动限速（)km£¯h以下，并通知随车机械师。
A.120
B.160
C.200
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