活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时，将会造成柴油机产生（)事故。

A.排气冒黑烟

B.排气冒白烟

C.机油压力升高

D.机油压力降低

A.缸壁间隙过大

B.活塞环开口间隙过大

C.活塞环折断

D.发动机机油压力过高

A.活塞缸筒配合间隙过火

B.活塞缸套配合间隙过小

C.活塞缸套配合问隙正常

D.喷油提前角过大

A.活塞与缸壁的间隙过小

B.活塞与缸壁的间隙超过极限值

C.气缸壁润滑不良

D.机油压力过低

E.气缸工作压力过小

A.曲轴箱漏气

B.活塞环开口间隙过小

C.活塞环在气缸内咬死和卡断

D.活塞销卡簧脱落

A.活塞与缸壁配合间隙过大

B.活寨与缸壁配合间隙过小

C.气门导管磨损严重

D.油底壳漏油

A.活塞环在气缸内咬死和卡断

B.润滑不良或发动机过热

C.活塞环开口间隙过小

D.活塞销卡簧脱落

A.修理后活塞、活塞环及气缸三者之间装配间隙过小

B.润滑油不足或过稀，造成烧瓦抱轴

C.柴油机水箱无水，引起柴油机过热或润滑不良

D.以上都是

A.活塞销与活塞销座孔配合松旷

B.活塞环折断

C.活塞环开口间隙过大

D.活塞与汽缸配合间隙过小