下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因

A.活塞环在气缸内咬死和卡断

B.润滑不良或发动机过热

C.活塞环开口间隙过小

D.活塞销卡簧脱落

A.活塞销与活塞销座孔配合松旷

B.活塞环折断

C.活塞环开口间隙过大

D.活塞与汽缸配合间隙过小

A.缸体的直线度、圆度不符合技术要求

B.活塞热稳定性差，变形，甚至开裂

C.装配活塞环时，活塞环开口没有错开

D.活塞环弹力过小或弹力消失，热稳定性差，金相组织变化大

A.烧瓦

B.拉缸

C.机油压力降低

D.排气冒白烟

A．活塞弹力胀过大

B．活塞环端隙过大

C．活塞环侧隙过小

D．活塞环背隙过小

A.缸壁间隙过大

B.活塞环开口间隙过大

C.活塞环折断

D.发动机机油压力过高

A.拉缸

B.排气箱着火

C.曲轴箱爆炸

D.咬缸

A.开口间隙过小

B.漏光度过小

C.开口间隙过大

D.背隙过大

A．曲轴弯曲或止推轴承间隙不当

B．连杆轴承装配不当

C．缸壁间隙或活塞环开口间隙过小

D．润滑不良或有杂质进入气缸

E．活塞裙部圆度不符合技术要求

A.活塞敲缸

B.气门响

C.活塞环响

D.活塞销响