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[单选题]

四十八、[适航维修信息201808期]某航A320飞机执行航班,机组航前检查发现,维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现,维修人员在配合放行人员做完机下检查后,执行带教实习生工作,将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上,随后安排实习生归还工具,之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子,此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达,勤务人员尚未到达,导

A.准备到位

B.交接到位

C.施工到位

D.收尾到位

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第1题

《适航维修信息201902期》某航司飞机执行郑州-乌鲁木齐航班,在落地后维修人员发现郑州过站期间无放行维修记录,体现了郑州站维修放行人员在工作中违反了()

A.交接到位

B. 施工到位

C. 准备到位

D. 以上全是

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第2题

《适航维修信息第201705期》某航空公司A320执行航班,飞机在三亚短停推出后,维修人员发现防噪耳罩遗忘在前起落架转弯作动筒上未取下,导致飞机滑回,取下防噪耳罩,检查正常,飞机放行。此事件体现出维修人员?()

A.缺乏风险意识与规章意识

B.缺乏诚信意识

C.缺乏红线意识

D.缺乏举手意识

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第3题

【QIR-662-2020】福州航执行航班时,机组滑出后发现FLB机务未签署放行,随后问塔台要了放行人员信息,机长代签FLB维修放行,此事件机务维修人员在作风上缺乏()

A.风险意识

B. 红线意识

C. 规章意识

D. 举手意识

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第4题

根据MF/8204-1航线例行程序描述正确的是()

A.每个日航班飞行任务结束后,与下一个日航班首班间隔时间在3小时以上,必须执行航后/航前/日常维修工作

B.过站时间在3小时以下,MCC调度人员根据公司航班计划,在执行航后维修所需时间不足的情况下,及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修

C.在飞机执行夜航航班前,应完成该飞机的航后/航前/日常维修工作;如发生航班延误、航班计划短停时间不足(过站时间在2小时以下)或其他不可控原因,无法执行航后/航前/日常维修工作,MCC调度人员根据公司航班计划,在执行航后维修所需时间不足的情况下,及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修。若执行短停工作,需关注发动机滑油耗量

D.以上都对

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第5题

三十六、2018年12月2日,山东航空股份有限公司B737-800/B-1508飞机执行SC4705航班(合肥-珠海),滑出2至3米后机组发现前轮无法转弯,立即刹住飞机并设置停留刹车。送机勤务人员检查发现前轮转弯旁通销未取下,取下后继续指挥飞机滑出。据调查,该机航前维修放行人员完成航前工作后通知勤务人员送机,并带走了航前工作单;送机勤务人员到达后在无工作单的情况执行了送机工作,上客完毕执行绕机检查

A.规章意识

B.红线意识

C. 风险意识

D.举手意识

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第6题

当公司飞机非计划在与厦航签有委托航线维修协议的外站短停或过夜,而此外站协议维修单位不具有该机型航后、航前或短停放行许可时,机组可代执行短停检查工卡,并在飞行记录本上签字放行()

A.正确

B.错误

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第7题

《适航维修信息201902期》某航司维修人员在航后更换EMDP油滤时未正确安装壳体回油滤单向活门,而签字放行人员也未在测试阶段测试工作中发现问题,请问该放行人员在此项工作中违反了()

A.交接到位

B. 收尾到位

C. 施工到位

D. 测试到位

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第8题

符合航线维修放行记录签署要求的是()
A.航线全委托时,由厦航委托的航线维修单位放行人员填写。

B.航线跟机维护时,由有资格的厦航机务代表、跟机维护人员填写。

C.如公司飞机非计划在外站过夜,而此外站协议单位不具有航后、航前维修许可,航班机长凭协议维修单位人员填写的航后和航前两份过夜放行单 分别在《飞行记录本》航后和航前放行栏签名代理放行,执照号栏填入机长代理。

D.A、B、C全选

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第9题

《适航维修信息201906期》某航司飞机未拔前起落架安全销起飞,据调查,该机浦东过站检查发现6号主轮扎伤,维修人员执行6号主轮更换后,拔起落架安全销过程中因客梯车正在靠接飞机,工作中断导致漏拔前起落架安全销,后续未与机组进行有效交接,并且在飞机推出前的绕机检查工作中未履行检查内容,本次事件中该维修人员在工作中违反了()

A.收尾到位

B. 交接到位

C. 施工到位

D. 以上全是

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第10题

【适航维修信息201703期】2017年某日,某航飞机过站检查时,发现该机雷达罩四点钟靠后下部位置有掉漆及擦伤痕迹。经调查,该处损伤为前一日航后维修人员使用梯架时没有注意到梯架与雷达罩的距离而导致碰擦,说明该维修人员推梯架时缺乏“四个意识”中的()

A.规章意识

B. 风险意识

C. 举手意识

D. 红线意识

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