题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

《适航维修信息201906期》某航司飞机未拔前起落架安全销起飞，据调查，该机浦东过站检查发现6号主轮扎伤，维修人员执行6号主轮更换后，拔起落架安全销过程中因客梯车正在靠接飞机，工作中断导致漏拔前起落架安全销，后续未与机组进行有效交接，并且在飞机推出前的绕机检查工作中未履行检查内容，本次事件中该维修人员在工作中违反了（）

A.收尾到位

B. 交接到位

C. 施工到位

D. 以上全是

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第1题

《适航维修信息201902期》某航司飞机执行郑州-乌鲁木齐航班，在落地后维修人员发现郑州过站期间无放行维修记录，体现了郑州站维修放行人员在工作中违反了（）

A.交接到位

B. 施工到位

C. 准备到位

D. 以上全是

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第2题

【适航维修信息201703期】2017年某日，某航飞机过站检查时，发现该机雷达罩四点钟靠后下部位置有掉漆及擦伤痕迹。经调查，该处损伤为前一日航后维修人员使用梯架时没有注意到梯架与雷达罩的距离而导致碰擦，说明该维修人员推梯架时缺乏“四个意识”中的（）

A.规章意识

B. 风险意识

C. 举手意识

D. 红线意识

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第3题

四十八、[适航维修信息201808期]某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导

A.准备到位

B.交接到位

C.施工到位

D.收尾到位

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第4题

牵引飞机的准备工作中，下列哪项不是正确的（）

A.检查飞机两侧对应油箱的油量应平衡

B.安装起落架地面安全销.并根据要求安装前起落架转弯销（必须使用专用件）或脱开防扭臂、或脱开尾轮锁。

C.如该机型飞机维修手册中另有规定.应按该机型维修手册的要求执行；

D.在大风天气时.不可牵引飞机

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第5题

三十六、2018年12月2日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1508飞机执行SC4705航班（合肥-珠海），滑出2至3米后机组发现前轮无法转弯，立即刹住飞机并设置停留刹车。送机勤务人员检查发现前轮转弯旁通销未取下，取下后继续指挥飞机滑出。据调查，该机航前维修放行人员完成航前工作后通知勤务人员送机，并带走了航前工作单；送机勤务人员到达后在无工作单的情况执行了送机工作，上客完毕执行绕机检查

A.规章意识

B.红线意识

C. 风险意识

D.举手意识

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第6题

《适航维修信息第201705期》某航空公司A320执行航班，飞机在三亚短停推出后，维修人员发现防噪耳罩遗忘在前起落架转弯作动筒上未取下，导致飞机滑回，取下防噪耳罩，检查正常，飞机放行。此事件体现出维修人员？（）

A.缺乏风险意识与规章意识

B.缺乏诚信意识

C.缺乏红线意识

D.缺乏举手意识

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第7题

二十五、＜适航维修信息＞第201901期某航B747-400SF飞机定检时维修人员违反工卡警示信息施工，造成冲压进气门损伤：巡航阶段机身后侧区域异响，飞机备降上海浦东。地面维修人员检查发现2号和3号冲压进气门断裂。据调查，该机在GAMECO执行15C，维修人员在执行2号和3号冲压进气门封严更换工作时，违反工卡警示信息要求，断开折流门前铰链后，在前折流门处持续进行拆装铆钉工作（工卡警示息

A.A规章意识

B.B举手意识

C.C风险意识

D.D红线意识

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第8题

本场维修人员需要监护飞机不包括（）

A.航前

B.航后

C.过站

D.任何时候

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第9题

《适航维修信息201903期》2019年3月24日，某航司飞机过站时跟机放行人员在完成例行检查工作后，未在机坪找到送机勤务人员，因下雨地面积水，且过站时间较短，跟机放行人员认为勤务人员送机时会按照勤务工卡打开外部电源面板使用耳机与机组通话，便将飞行记录本黄页及过站工卡放在清洁袋里夹在外部电源面板上，然后回到飞机等待关舱滑出；勤务人员在飞机出港时未使用耳机，绕机检查也未发现外部电源面板里的飞行记录本

A.测试到位

B. 交接到位

C. 收尾到位

D. B+C

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第10题

某航勤务人员将耳机包遗忘在前起落架上飞机起飞。事后调查航线维修工作时发现，维修人员在飞机登机门未关闭、地面客梯车未撤离的情况下，就签署了最后一遍绕机工卡，最终导致事件的发生。下列哪些行为符合维修规范？（）

A.耳机包要做到包不离身

B. 耳机包要悬挂在易于发现的部件上

C. 确保耳机包不被淋湿可放置在飞机上

D. 耳机包内可临时存放航材工具等维修器材

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