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[单选题]

发动机活塞销产生异响的原因之一是( )。

A.活塞销与活塞销座孔配合间隙过大

B.连杆弯曲变形

C.连杆轴承盖的连接螺纹松动

D.活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

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第1题

发动机活塞销异响的原因()

A.活塞销与活塞上的销座孔排河松旷

B.连杆弯曲、扭曲变形

C.连杆轴承盖的链接螺纹松动

D.活塞销质量差

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第2题

发动机活塞环异响的原因是()

A.活塞销与活塞销座孔配合松旷

B.活塞环折断

C.活塞环开口间隙过大

D.活塞与汽缸配合间隙过小

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第3题

当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时,则会出现()

A.活塞销响

B.活塞敲缸

C.连杆轴承响

D.气门杆响

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第4题

发动机活塞敲缸异响的原因有()

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴经磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第5题

下列各项中不属于活塞敲缸原因的是()

A.活塞裙部与汽缸壁间隙过大

B.活塞销与连杆衬套装配过紧

C.连杆弯曲变形

D.活塞销与连杆衬套装配过松

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第6题

活塞敲缸的可能原因是:活塞与气缸壁间隙过大,连杆弯曲,活塞销与衬套配合过紧()
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第7题

导致活塞销产生异响()

A.活塞销松旷

B.活塞磨损过大

C.汽缸磨损过大

D.发动机压缩比过大

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第8题

活塞尺寸偏小、活塞形状结构不合理或气缸孔径偏大易引起()

A.活塞敲缸异响

B.活塞销异响

C.连杆轴承异响

D.爆震异响

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第9题

活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式()
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第10题

当柴油机活塞销固定在连杆小头上时,活塞销与连杆小头内孔为过盈配合。()
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