更多“IATP\RMF是基于移动闭塞的驾驶模式()”相关的问题
第2题
基于移动闭塞的列车驾驶模式是:ATPM,IATP,WM()
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第3题
2号线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统()
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第4题
R1号线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统()
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第5题
正线采用西门子基于无线通讯的移动闭塞信号系统—ATO列车自动控制系统()
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第6题
ATO、ATPM、DTB模式列车遵循移动闭塞原则()
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第7题
采用进路闭塞法行车时,临时限速区段严禁AM-I模式驾驶()
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第8题
采用电话闭塞法组织行车时,一个闭塞区段只允许一个列车占用,客车驾驶模式为NRM()
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第9题
3号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法()
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第10题
无论列车处于固定闭塞跟踪模式,还是出于移动闭塞跟踪模式,都可以进行指定为头码车的操作()
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