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基于移动闭塞的列车驾驶模式是:ATPM,IATP,WM()
A.X
B.√
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第3题
B.移动闭塞法在信号不具备CBTC模式功能时使用。
C.移动闭塞法行车凭证为车载信号。
D.移动闭塞法驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式
第5题
B.移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用。
C.行车凭证为地面信号。
D.驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式。
E.移动闭塞法在信号具备非CBTC模式功能时使用
第8题
A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能(CTC 控制级别)时,使用 ATS 系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。
B.在 CBTC 模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由列车制动距离确定。
C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制。
D.列车凭车载信号显示运行,采用 AM/SM 模式驾驶
第9题
B.有超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号及车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现列车自动折返。
C.无超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号显示运行,采用NRM模式驾驶,列车人工折返。
D.电话闭塞法时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,采用NRM模式驾驶,
E.*
第10题
A.基于无线通信的移动闭塞列车监控系统
B.基于有线通信的移动闭塞列车监控系统
C.基于有线通信的固定闭塞列车监控系统
D.基于无线通信的固定闭塞列车监控系统
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