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第1题
首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法()
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第2题
首期工程及支线、3号线、6号线均采用行车,通过信号系统自动办理闭塞()
A.移动闭塞法
B.BM模式
C.联锁模式
D.电话闭塞法
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第3题
首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法()
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第4题
首期工程及支线、3号线、6号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞()
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第5题
首期工程及支线、3号线采用组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及地面信号行车()
A.移动闭塞法
B.BM模式
C.联锁模式
D.电话闭塞法
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第6题
首期工程及支线采用错M模式行车,通过信号系统自动办理闭塞()
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第7题
根据信号系统能够达到的控制级别,1号线基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为:移动闭塞法.自动闭塞法.站间闭塞法,原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车()
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第8题
九号线信号系统CBTC时,采用的是移动闭塞行车()
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第9题
卡斯柯信号系统在CBTC移动闭塞降级至后备联锁模式时,主要采用组织行车()
A.区段闭塞法
B.进路闭塞法
C.电话闭塞法
D.移动闭塞法
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第10题
信号系统具备CBTC模式时,采用组织行车()
A.移动闭塞法
B.自动闭塞法
C.电话闭塞法
D.点式ATP
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