当飞机只有结构限重，在加满允许的最低燃油后，增加飞机的业载时，最先受到()限制.

A.飞机在起飞滑跑时的最大允许重量

B.受到放行机场条件限制的最大允许起飞重量

C.飞机加满燃油以后的最大允许重量

A.某飞机通过审定的最大重量，但不包括燃油和运营项重量。

B.一架飞机最大允许的不包括燃油在内的重量。

C.飞机最大重量的一部分，包括燃油和业载

A.业载和不可用燃油重量

B.业载和机组重量

C.业载、不可用燃油和机组重量

A．当飞机偏离其所选的高度或高度层时

B．当飞机低于最低下降高度时

A.只有APU可用时才可实现对飞机的加油

B.当飞机电瓶有电时即可实现对飞机的加油

C.当飞机只有电瓶电源时才可以进行加油

D.当飞机只有外接电源时才可以进行加油

A．飞机的滑行重量-起飞油量-滑行用油

B．飞机的实际起飞重量-航段耗油量

C．飞机的实际落地重量-备份油量

D．操作重量+业载

A．飞机的实际起飞重量不能大于飞机结构限制下的最大起飞重量

B．飞机的实际起飞重量不能大于飞机运行限制下的最大起飞重量

C．飞机的实际起飞重量是飞机修正后的基本重量和业载的总和

D．飞机实际起飞重量的英文缩写为:TOW

A．同种机型的最大可用业载总是相同的

B．同种机型的基本重量总是相同的

C．飞机的操作重量包括修正后的基本重量和起飞燃油

D．飞机的配平是对无油重心的配平

A.有效功率减少，有效燃油消耗率增加

B.有效功率增加，有效燃油消耗率减少

C.有效功率减少，有效燃油消耗率减少

D.有效功率不变，有效燃油消耗率不变