题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
飞机的实际无油重量等于（）
A．飞机的滑行重量-起飞油量-滑行用油
B．飞机的实际起飞重量-航段耗油量
C．飞机的实际落地重量-备份油量
D．操作重量+业载
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A．实际滑行重量＜实际落地重量＜实际起飞重量
B．实际落地重量＜实际滑行重量＜实际起飞重量
C．实际起飞重量＜实际滑行重量＜实际落地重量
D．实际落地重量＜实际起飞重量＜实际滑行重量
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第2题
某飞机执行航班任务，基本重量为29700kg，最大起飞重量为57500kg，最大着陆重量为49500kg，最大无油重量为43500kg，起飞油量为11000kg，航段耗油量为7300kg。在估算旅客重量时，如果估算的旅客重量标准不够准确，可能产生（）的后果。
A.估算的旅客重量远小于实际的旅客重量，造成飞机严重空载
B.估算的旅客重量远小于实际的旅客重量，造成飞机严重超载
C.估算的旅客重量远大于实际的旅客重量，造成飞机严重空载
D.估算的旅客重量远大于实际的旅客重量，造成飞机严重超载
第3题
某飞机执行航班任务，基本重量为29700kg，最大起飞重量为57500kg，最大着陆重量为49500kg，最大无油重量为43500kg，起飞油量为11000kg，航段耗油量为7300kg。飞机的操作重量为（）kg。
A.7400
B.11100
C.29700
D.40700
第4题
下列说法正确的是（）
A．飞机的实际起飞重量不能大于飞机结构限制下的最大起飞重量
B．飞机的实际起飞重量不能大于飞机运行限制下的最大起飞重量
C．飞机的实际起飞重量是飞机修正后的基本重量和业载的总和
D．飞机实际起飞重量的英文缩写为:TOW
第6题
已知，某飞机结构限制的最大起飞重量为146900kg，结构限制的最大着陆重量为93800kg，最大无燃油重量为86400kg，航程用油为27500kg，油箱满油为35500kg，启动和滑行用油为1000kg。则该飞机的最大起飞重量为（）
A.120900 kg
B.120300 kg
C.121300 kg
第8题
某飞机执行航班任务，基本重量为29700kg，最大起飞重量为57500kg，最大着陆重量为49500kg，最大无油重量为43500kg，起飞油量为11000kg，航段耗油量为7300kg。该航班的最大业务载重量为（）kg。
A.10900
B.13800
C.16100
D.16800
第9题
某飞机从一性能限制起飞重量为89200kg的机场放行起飞。该飞机认证的最大重量参数如下，停机坪重量89930kg，最大起飞重量89430kg，最大着陆重量71520kg，无燃油重量62050kg，以及滑行用油600kg，航程用油为17830kg，储备用油（应急、等待、备降）9030kg。现已知干使用重量DOW为40970kg，则该航班的业载为（）
A.21500kg
B.21080kg
C.21220kg
第10题
某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量110
A.旅客
B.行李
C.邮件
D.普通货物
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