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[单选题]

EQ1090点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调校气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别调（）

A.1、2、3、5、7、9和4、6、8、10、11、12

B.1、2、3、6、8、9和4、5、7、10、11、12

C.1、2、4、5、8、9和3、6、7、10、11、12

D.1、2、3、7、8、9和4、5、6、10、11、12

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第1题

发动机点火顺序为1£2£4£3，当第三缸在压缩行程时，第一缸为进气行程。（)

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第2题

按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

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第3题

一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸处于膨胀冲程上止点时，则第六缸为进气行程的上止点（）

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第4题

在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于哪个位置？

A.进气行程下止点

B.压缩行程上止点

C.做功行程下止点

D.排气行程上止点

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第5题

发动机点火顺序为1-3-4-2，当一缸在压缩上止点时，三缸活塞处于行程止点（）

A.进气

B.压缩

C.做功

D.排气

E.上

F.下

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第6题

一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。（)

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第7题

一直列发动机的点火次顺为1-34-2，当第四缸处于压缩上止点时，第二缸处于进气下止点（）

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第8题

第四缸位于压缩行程上止点时，可调整气门间隙的气门为（）。

A.第一缸的进气及排气门

B.第二缸的进气及排气门

C.第三缸的进气及排气门

D.第四缸的进气及排气门

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第9题

发动机有敲缸声，排气冒蓝烟，原因是（）

A.活塞与缸壁间隙过大

B.汽油标号过低

C.点火时间太早

D.点火时间过迟

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第10题

用手指堵住某一缸的喷油咀安装孔，慢慢转动曲轴，当手指感到压力时，则表明该缸处于（）

A.进气行程

B.排气行程

C.压缩行程

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