更多“用手指堵住某一缸的喷油咀安装孔,慢慢转动曲轴,当手指感到压力…”相关的问题
第1题
在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于哪个位置?
A.进气行程下止点
B.压缩行程上止点
C.做功行程下止点
D.排气行程上止点
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第2题
当CA141型汽车发动机的一缸开始作功起,曲轴转到720°时,第五缸处于()
A.正进气
B.已作功
C.已压缩60°
D.排气门行程完
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第3题
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸处于膨胀冲程上止点时,则第六缸为进气行程的上止点()
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第4题
按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机,当第一缸压缩到上止点时,四缸活塞处于()行程下止点位置
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第5题
发动机点火顺序为1£2£4£3,当第三缸在压缩行程时,第一缸为进气行程。()
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第6题
汽油发动机燃油喷射系统若采用顺序喷射方式喷油时,则在那一个工作行程,才有燃料喷出()
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第7题
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4,当第三缸活塞处于上止点发头位置时,第一缸应处于进气行程。()
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第8题
柴油机某一缸排气温度不高,而爆发压力过高,则可能的原因是()
A.喷油提前角过小
B.雾化不良,后燃严重
C.喷油提前角过大
D.该缸的喷油量较大
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第9题
第四缸位于压缩行程上止点时,可调整气门间隙的气门为()。
A.第一缸的进气及排气门
B.第二缸的进气及排气门
C.第三缸的进气及排气门
D.第四缸的进气及排气门
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第10题
调整气门间隙时,应转动曲轴使活塞处于()
A.排气行程终了的下止点
B.排气行程终了的上止点
C.压缩行程终了的下止点
D.压缩行程终了的上止点
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