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[判断题]

一直列发动机的点火次顺为1-34-2,当第四缸处于压缩上止点时,第二缸处于进气下止点()

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第1题

在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于哪个位置?

A.进气行程下止点

B.压缩行程上止点

C.做功行程下止点

D.排气行程上止点

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第2题

发动机点火顺序为1-3-4-2,当一缸在压缩上止点时,三缸活塞处于行程止点()

A.进气

B.压缩

C.做功

D.排气

E.上

F.下

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第3题

一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸处于膨胀冲程上止点时,则第六缸为进气行程的上止点()
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第4题

按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机,当第一缸压缩到上止点时,四缸活塞处于()行程下止点位置

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

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第5题

第四缸位于压缩行程上止点时,可调整气门间隙的气门为()。

A.第一缸的进气及排气门

B.第二缸的进气及排气门

C.第三缸的进气及排气门

D.第四缸的进气及排气门

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第6题

按1£­5£­3£­6£­2一4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程下止点。()
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第7题

在对Z12V190B型柴油机进行配气定时检查调整时,一般先让第一缸处于()。

A.压缩冲程的下止点

B.压缩冲程的上止点

C.排气冲程的上止点

D.排气冲程的下止点

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第8题

缸套工作表面磨损最大部位为活塞处于( )。
缸套工作表面磨损最大部位为活塞处于()。

A、上止点时第一道压缩环与缸套接触处

B、下止点时与最下一道压缩环接触处

C、缸套的上口

D、缸套的底部

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第9题

一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£­5£­3£­6£­2£­4,当第三缸活塞处于上止点发头位置时,第一缸应处于进气行程。()
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第10题

在按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于()行程下止点位置。
在按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于()行程下止点位置。

A、进气

B、压缩

C、作功

D、排气

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