题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在造成压缩机拉缸或卡死的原因中,属于缸套部件故障()

A.缸体的直线度、圆度不符合技术要求

B.活塞热稳定性差,变形,甚至开裂

C.装配活塞环时,活塞环开口没有错开

D.活塞环弹力过小或弹力消失,热稳定性差,金相组织变化大

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第1题

造成汽缸拉缸的原因有()

A.曲轴弯曲或止推轴承间隙不当

B.连杆轴承装配不当

C.缸壁间隙或活塞环开口间隙过小

D.润滑不良或有杂质进入气缸

E.活塞裙部圆度不符合技术要求

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第2题

()不是压缩机效率差的原因

A.气缸余隙过大

B.活塞与缸套间隙过大

C.气阀泄漏

D.制冷剂泄漏

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第3题

拉缸修复方法表述正确的是()

A.若活塞未损伤,可通过镶缸套或换缸套修理法

B.若活塞未损伤,可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法

C.若活塞有损伤,可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法

D.若活塞有损伤,则通过修理尺寸法加大缸筒,更换活塞修理法

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第4题

制动缸活塞行程不符合规定;副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落,吊架螺母丢失的故障须摘车临修()
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第5题

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,()是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室

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第6题

当缸套的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸套与活塞的配合间隙四项指标均未达到允许极限值,可仅更换全套活塞环继续使用。()
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第7题

活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时,将会造成柴油机产生()事故。

A.烧瓦

B.拉缸

C.机油压力降低

D.排气冒白烟

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第8题

活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()

A.活塞弹力胀过大

B.活塞环端隙过大

C.活塞环侧隙过小

D.活塞环背隙过小

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第9题

气缸套产生裂纹的原因之一是()或缺冷却液,引起拉缸、活塞抱缸后将缸套拉断。

A.润滑油温度过低

B.润滑油温度过高

C.冷却液温度过低

D.冷却液温度过高

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第10题

螺杆式压缩机能量()故障,会造成调节机构动作不灵

A.控制回路

B.调节阀

C.液缸活塞

D.位置指示器

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