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[判断题]

若为滑动门玻璃龟裂,操作龟裂门LCB至“隔离”位,在站台黄线外设置1米防护线或铁马()

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第1题

若为应急门、固定门玻璃龟裂,则()

A.张贴故障贴纸

B.操作相邻的两对滑动门LCB至“手动开”位

C.在龟裂门的站台黄线内设置铁马或护栏防护

D.在两对相邻滑动门的站台黄线外设置1米防护线或铁马

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第2题

以下关于端门玻璃龟裂处置正确的是()

A.操作临近的1#或24#滑动门LCB至“手动开”位

B.在临近的1#或24#滑动门的站台黄线外设置1米防护线或铁马

C.在龟裂门1米外设置1米防护线或铁马

D.操作相邻的两对滑动门LCB至“手动开”位

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第3题

2至6对滑动门不能关闭:车站人员发现站台门故障,操作“互锁解除”发、接车,在站台黄线外设置1米防护线或铁马,确认站台安全后向司机显示“好了”信号。故障滑动门处置完毕后操作PSL互锁解除至“禁止”位()

A.后续尝试用IBP关门

B.后续操作故障门LCB至“隔离”位.

C.后续操作故障滑动门LCB至“手动开”位

D.后续操作故障门LCB至“手动关”位

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第4题

2至6对滑动门不能关闭()

A.:车站人员发现站台门故障,操作“互锁解除”发、接车。

B.后续操作故障滑动门LCB至“手动开”位,在站台黄线外设置1米防护线或铁马,

C.确认站台安全后向司机显示“好了”信号。

D.故障滑动门处置完毕后操作PSL互锁解除至“自动”位

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第5题

若为应急门、固定门玻璃龟裂,则张贴故障贴纸,操作相邻的两对滑动门LCB至“手动开”位()
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第6题

不属于6对及以下滑动门不能开启处置流程的是()

A.发现站台门故障后,本列车暂不处理。

B.在楼梯(扶梯)口处对应故障门的站台黄线外设置1米防护线或铁马。

C.在后续列车进站前操作故障门LCB至”手动开“位,

D.列车站台作业完毕后,车站确认站台安全向后续司机显示”好了“信号

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第7题

站台门玻璃破裂第一时间处置,若为滑动门玻璃破裂,安排人员在设置铁马,两侧设,粘贴告示,附近安排人员值守()

A.黄线处

B.滑动门正前方0.5米处

C.铁马

D.伸缩围栏

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第8题

以下关于站台门玻璃破碎时防护措施使用正确的是()

A.固定门、应急门、司机门玻璃破裂时,三面铁马防护,安排人员值守,粘贴告示。

B.端门玻璃破裂时,将铁马放置在门前,放置隔离围栏,粘贴告示,附近安排人员值守。

C.滑动门玻璃破裂时,在黄线处设置铁马,两侧设伸缩围栏,粘贴告示,附近安排人员值守。

D.端门玻璃破碎,无需设置防护

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第9题

站台门玻璃破裂(滑动门),若玻璃严重破损,待维修人员处理完毕后将该滑动门保持常闭状态,设置防护及告示,LCB保持在“手动关”位()
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第10题

站台门玻璃破裂(滑动门),若玻璃轻微破损,待维修人员处理完毕后撤离防护围栏及告示,LCB切换至“手动关”位()
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