题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

下列行车组织方法,正确的是()

A.在CBTC模式下,列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现自动折返。

B.有超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号及车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现列车自动折返。

C.无超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号显示运行,采用NRM模式驾驶,列车人工折返。

D.电话闭塞法时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,采用NRM模式驾驶,

E.*

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第1题

司机升级或降级改变驾驶模式时,动车前认真确认行车凭证,CBTC级别、ITC级别凭车载信号显示运行,RM模式、EUM模式凭地面信号显示运行()
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第2题

当列车采用运行时,凭地面信号机按车载速度信息显示运行。地面信号机与车载设备显示不一致时,列车按地面信号机显示运行()

A.自动驾驶模式或自动防护人工驾驶模式

B.自动驾驶模式

C.自动防护人工驾驶模式

D.人工驾驶模式

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第3题

具备CBTC功能的区域,凭车载信号显示,采用联锁模式组织行车改正:移动闭塞法()
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第4题

信号系统采用CBTC模式时,客车凭车载信号显示行车,地面信号不作为行车凭证()
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第5题

下列关于移动闭塞法的说法,错误的是:()

A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能(CTC 控制级别)时,使用 ATS 系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

B.在 CBTC 模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由列车制动距离确定。

C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制。

D.列车凭车载信号显示运行,采用 AM/SM 模式驾驶

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第6题

3号线自动进路中绿灯故障显示降级红灯时的行车组织方法包括()

A.RM或NRM模式列车可按行调命令行车

B.列车可自行降级模式运行

C.改基本进路按引导信号行车

D.ATO及ATP列车列车可按车载信号运行

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第7题

具备CBTC功能的区域,凭车载信号显示,采用联锁模式组织行车改正:移动闭塞法()

A.正确

B.错误

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第8题

下列属于移动闭塞法组织原则()
A.信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置.并计算相应的闭塞防护逻辑,实现对前后列车运行的安全防护和自动控制,这种闭塞方式称为移动闭塞。在此闭塞方式下组织行车的方法称为移动闭塞法。

B.移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用。

C.行车凭证为地面信号。

D.驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式。

E.移动闭塞法在信号具备非CBTC模式功能时使用

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第9题

具备CBTC功能的区域,凭车载信号显示,采用联锁模式组织行车。1.0.改正:移动闭塞法()

A.正确

B.错误

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第10题

下列关于移动闭塞说法错误的是()
A.信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置.并计算相应的闭塞防护逻辑,实现对前后列车运行的安全防护和自动控制,这种闭塞方式称为移动闭塞。

B.移动闭塞法在信号不具备CBTC模式功能时使用。

C.移动闭塞法行车凭证为车载信号。

D.移动闭塞法驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式

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