正常运营时，ATS子系统主要采用站控。（）

ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能。1.0（）

ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能。改正：不影响（）

信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式。1.0（）

设备正常时，站控中控模式的切换不影响ATS对列车的调整功能，紧急站控时自动触发进路功能可用（）

当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0（）

当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示CATS服务器与ATS服务器连接断开，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式（）

6号线现地和ATS站机通信中断，可以转中央控（）

ATS子系统与车载子系统直接通信（）

ATS系统的控制模式有中控和站控两种控制模式，且某一时刻可以同时具有两种该模式（）

卡斯柯信号系统中，当本地ATS故障恢复后，车站可从紧急站控状态直接转为遥控状态（）