点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）

A.分电器断电触点间隙太小

B.分电器固定螺钉松动

C.电压过高

D.分电器断电触点间隙太大

A.分电器断电触点间隙过大

B.电压过低

C.分电器断电触点间隙过小

D.喷油量少

A.高速触点闭合

B.低速触点闭合

C.点火开关闭合

D.高速触点与低速触点均不闭合

A.线圈断电时，常闭触点闭合常开触点断开

B.线圈通电时，常闭触点闭合常开触点断开

C.线圈断电时，常闭触点断开常开触点闭合

D.线圈通电时，常闭触点断开常开触点断开

A.检查断电器触点是否有污物、烧蚀或磨损

B.断电器触点间隙的标准值为0.3-0.4mm

C.调整断电器触点间隙可调整点火正时

D.调整断电器触点间隙时要使活塞处于进气行程下止点位置

A.电路中有短路

B.故障触点未闭合

C.保险熔断

D.开关到分电器之间有断路故障

A.低压电路正常

B.点火线圈至分电器断电触点之间短路

C.电流表至点火线圈“开关一电源”接线柱之间短路

A.外部

B.内部

C.内外部都有

D.磁场绕组

A、闭合的瞬间

B、闭合时

C、断开

D、断开的瞬间

A．通电时瞬时闭合，断电时延时打开；

B．通电时延时闭合，断电时延时打开；

C．通电和断电时均延时打开。