题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0~0.5mm()

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0~0.5mm()”相关的问题

第1题

正时齿轮应啮合正常,EQ6100-1型发动机正时齿轮的啮合间隙为()毫米,使用限度为()

点击查看答案

第2题

发动机正时齿轮异响故障的原因之一是()

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.凸轮轴轴向间隙过小

点击查看答案

第3题

下列各项中不属于正时齿轮(或齿带、链条)异响故障原因的是()。

A.正时齿轮啮合间隙过大

B.正时齿轮润滑不良蜜ㇵ炊线

C.正时传动链条没有张紧

D.正时齿轮啮合间隙偏小

点击查看答案

第4题

汽车发动机大修竣工后,不允许正时齿轮有轻微且均匀的响声()
点击查看答案

第5题

发动机凸轮轴响的主要原因是()

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴轴颈磨损

D.凸轮磨损

点击查看答案

第6题

汽车发动机大修竣工后,允许有轻微的()响声

A.正时齿轮

B.活塞销

C.连杆轴承

D.活塞敲缸

点击查看答案

第7题

大修后的有级式变速器,齿轮啮合应平稳、无噪音。齿轮啮合间隙过大会造成()

A.摘档困难

B.挂档困难

C.冲击响

D.断齿

点击查看答案

第8题

发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()

点击查看答案

第9题

汽车在转向时出现异响多为()所致

A.主减速齿轮啮合间隙过小

B.主减速齿轮啮合间隙过大

C.行星齿轮啮合间隙过小

D.行星齿轮啮合间隙过大

点击查看答案

第10题

导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是()

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴弯曲

D.凸轮磨损

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信