发动机凸轮轴响的主要原因是（ ）。

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴弯曲

D.凸轮磨损

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.凸轮轴轴向间隙过小

A.正时齿轮磨损严重

B.凸轮轴和曲轴两中心线不平行

C.正时齿轮个别牙齿

D.发动机温度过高

A.正时齿轮啮合间隙过大

B.正时齿轮润滑不良蜜ㇵ炊线

C.正时传动链条没有张紧

D.正时齿轮啮合间隙偏小

A.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方

B.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方

C.拆下正时张紧轮之后，绝不能转动曲轴和凸轮轴

D.切勿使用旋具类的工具拆卸正时齿带，且拆下后切勿必须以很小的半径急剧弯曲正时齿带，以防变形

A.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方

B.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方

C.拆下正时张紧轮之后，视情况可以转动曲轴和凸轮轴

D.使用旋具类的工具拆卸正时齿带，且拆下后必须以很小的半径急剧弯曲正时齿带，以防变形

A.正时齿（链）轮的连接花键磨损过甚

B.采用液力挺柱发动机的机油压力

C.凸轮轴变形与磨损过甚

D.气门漏气

E.正时链磨损过甚或正时带老化与跳齿

A.主减速齿轮啮合间隙过小

B.主减速齿轮啮合间隙过大

C.行星齿轮啮合间隙过小

D.行星齿轮啮合间隙过大