关于襟翼负荷限制系统的正确说法是()
A.当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至25单位
B.当空速大于62节时,使襟翼从40单位收回至25单位
C.当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至30单位
D.当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至15单位
A.当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至25单位
B.当空速大于62节时,使襟翼从40单位收回至25单位
C.当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至30单位
D.当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至15单位
第4题
A.安装在襟翼的驱动组件上,将襟翼收回到30的位置(襟翼手柄位置在40位,空速超过了158节)
B.安装在襟翼的驱动组件上,将襟翼收回到30的位置(襟翼手柄位置在25位,空速超过了158节)
C.安装在襟翼的驱动组件上,将襟翼收回到30的位置(襟翼手柄位置在40位,空速超过了153节)
D.使用正常及备用方式收放后缘襟翼时,载荷限制功能均存在
第5题
A.只要襟翼没收光就会显示俯仰限制指示或者襟翼已收上且空速接近当时条件的抖杆激活速度是也显示
B.无论襟翼收光与否,都会显示俯仰限制指示
C.以上说法正确
第6题
A.首次收襟翼或输入VREF时消失。
B.起落架手柄在收上位
C.当速度大于指示空速250海里/小时
D.以上所有
第7题
A.在低空速的情况下收上后缘襟翼,以避免飞机失速
B.在高空速的情况下收上后缘襟翼,以避免飞机失速
C.在低空速的情况下收上后缘襟翼,以避免损坏襟翼和飞机结构
D.在高空速的情况下收上后缘襟翼,以避免损坏襟翼和飞机结构
第10题
A.正确
B.不正确
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