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[主观题]

运行中受电弓故障需要切除时应如何处理()

A.切除故障受电弓的电路隔离开关,防止误操作升起故障受电弓

B.切除故障受电弓的风路塞门;确保故障受电弓不能升起

C.确认车顶绝缘良好后,升另一受电弓维持运行

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第1题

当动车组受电弓发生故障时,随车机械师通知司机切除故障受电弓,换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车处理()

A.受电弓被击打翻身

B.受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详

C.受电弓不能升起,受电弓外观可见部分无受损、放电、拉弧痕迹,受电弓周边无异物

D.受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓,外观检查无明显异常

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第2题

牵引丢失(主断路器跳开)时随车机械师通知司机将故障牵引单元的切除()

A.受电弓

B.车顶隔离开关

C.主断路器

D.牵引变流器

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第3题

CRH380A统型动车组受电弓上升位置异常故障,下列处理流程正确的排序是。①断开VCB②降下受电弓③闭合VCB④确认受电弓转换开关位置,升起受电弓()

A.①②③④

B.②①④③

C.②①③④

D.①②④③

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第4题

受电弓无法升起(Ⅱ)故障原因()

A.VCB 处于闭 合状态

B.受电弓本身的压力 风管漏风

C.受电弓气 囊损坏

D.受电弓碳 滑板漏风

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第5题

上车顶处理切除故障受电弓,要绑扎牢固,确认与接触网的安全距离()

A.350mm

B.250mm

C.200mm

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第6题

上车顶处理切除故障受电弓,要绑扎牢固,确认与接触网的安全距离mm()

A.350

B.250

C.200

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第7题

受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障受电弓,换弓以不超40km/h速度运行至前方站进一步处理()

A.300mm

B.400mm

C.500mm

D.600mm

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第8题

CRH1A型动车组导致受电弓无指令降弓(3069)的原因有()

A.受电弓控制器故障

B.ADD装置的压力开关故障

C.外物破坏

D.碳滑板故障

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第9题

如果某个Mp车继电器柜内的=21£­S206(受电弓切除开关),打在“合”位,则该车的受电弓将会升起。()
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第10题

发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米()
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第11题

受电弓自动降弓装置功能是在受电弓的情况下实现自动降弓()

A.气路故障

B.阻尼器故障

C.碳滑板漏气

D.上导杆故障

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