列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时()
A.列车在区间被迫停车后,做好乘客广播安抚工作。
B.立即向行调报告初步原因和停车位置,施加最大常用制动
C.经行调同意后,司机带好备品(800M电台、方孔钥匙、手电筒等)经通道门前往解锁车门处了解情况
D.现场向乘客了解情况,询问是否有乘客进入轨行区,并必须通过被解锁的车门查看(夜间或地下段应使用手电筒)有无乘客进入轨行区。
E.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救,恢复被解锁车门,返回司机室,按行调指令动车
A.列车在区间被迫停车后,做好乘客广播安抚工作。
B.立即向行调报告初步原因和停车位置,施加最大常用制动
C.经行调同意后,司机带好备品(800M电台、方孔钥匙、手电筒等)经通道门前往解锁车门处了解情况
D.现场向乘客了解情况,询问是否有乘客进入轨行区,并必须通过被解锁的车门查看(夜间或地下段应使用手电筒)有无乘客进入轨行区。
E.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救,恢复被解锁车门,返回司机室,按行调指令动车
第1题
A.立即向行调汇报,并维持列车进站;
B.列车在区间时,广播安抚乘客,告知乘客列车即将到站进行处置
C.列车到站后,司机将空调关闭,根据行调要求组织列车清客
D.其他列车司机按照行调指令,执行越站通过
第3题
A.列车失去动车,网压显示为零,列车只有紧急照明
B.进站时利用列车惯性尽量维持列车进站停车,打开列车车门,施加停放制动,停车后报告行车调度员列车停留位置并询问原因
C.立即采取紧急停车措施,施加停放制动,做好防溜措施,广播安抚乘客
D.列车刚出站时立即停车报告行调,施加停放制动,广播安抚乘客,按行调指示执行。若停电时间较长,打开站台部分车门让乘客下车,并通知车站协助清客
第4题
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
第5题
A.广播安抚乘客.立即采取紧急制动
B.电客车进站后.按在站台情况处理
C.电客车被迫停在区间后.立即报告行调、广播安抚乘客、施加停放制动,降下受电弓
D.引导乘客使用灭火器自救.组织其他乘客远离起火位置
第6题
B.广播安抚乘客
C.司机立即降下集电靴,打开疏散平台侧车门进行疏散(如客室车门无法打开时,司机根据列车运行方向的左/右侧,广播引导乘客操作疏散平台侧车门紧急解锁手柄,打开客室车门),立即汇报行调,做好乘客广播,保持列车正常供电、空调、照明(110V有电的情况下)
D.疏散(清客)完毕后,做好自身安全保护情况下检查是否还有乘客滞留,检查客室门和后端司机室门是否被打开过(如被打开过则在开启的客室门或司机室侧门处对外喊话,报行调通知车站人员进行确认,确认完毕后关闭车门,司机按行调指令动车),报行调,等候行调的指示
E.动车时应转手动驾驶模式,限速10km/h运行进站后恢复正常运行速度
第7题
A.10
B.15
C.20
D.25
第8题
A.列车在运行中,有乘客拉下车门紧急解锁手柄,URM模式下列车产生的现象:显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁,相应侧关门指示灯灭,列车失去牵引力。
B.ATP保护下,除有上述现象外,列车马上产生紧急制动;
C.报告行调,做好临时停车广播。
D.到客室处理故障车门,处理完毕后报告行调说明情况,继续投入服务;
E.车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时,必须先确认所有车门关闭好,经行调同意,方可“合”车门旁路开关动车。
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