RLS用于控制亮度（）

A.驾驶舱风挡玻璃只要出现分层就必须更换

B.驾驶舱NO.3风挡玻璃不加温

C.驾驶舱左右NO.5风挡玻璃可互换

D.驾驶舱共有十块风挡玻璃

A.测试风挡的加温丝电路是否正常。

B.是测试风挡加温过热保护功能是否正常。

C.是对驾驶舱所有风挡进行测试

D.是对风挡过热状态进行复位操作

A.1,2,3 ,4号风挡

B.1，2号风挡

C.3，4号风挡

D.1，2，3，4，5号风挡

A.检查风挡加温系统的电源是否正常。

B.旁通风挡温度传感器，检查风挡加温层能否得到供电。

C.检查风挡加温能力，即加温的快慢。

D.检查加温满足要求后风挡加温供电能否断开

A.1，2号风挡由过热电门控制其加热温度，4，5号风挡加热温度由控制盒控制

B.所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度

C.1，2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度，4，5号温度由过热电门控制D

A.防止风挡玻璃结冰

B.提高风挡玻璃的碰撞强度

C.防止风挡玻璃起雾

D.提供舒适的驾驶舱环境

A.①④⑤

B.①③④⑤

C.①②③④

D.①②③④⑤

A.驾驶舱准备期间

B.发动机启动后

C.地面滑行期间

D.起飞后

A.生效相关的风挡加温系统

B.断开相关的风挡加温系统

C.测试相关的风挡加温系统

A.相应的风挡加温电门关

B.相应的风挡加温电门关. 或风挡过热

C.相应的风挡加温电门关. 或风挡过热, 或发生系统故障

D.相应的风挡加温电门关. 或风挡过热, 或发生系统故障, 或风挡达到工作温度