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第1题
自阀常用制动时，分配阀紧急部的放风阀开启，制动管的压力空气排向大气（）
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第2题
分配阀紧急部的紧急放风阀开启时，的压力空气排向大气（）
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第3题
电动放风阀动作时，列车管的压力空气是通过（）排向大气的
A.紧急电空阀
B.中继阀排风口
C.放风阀口
D.紧急阀
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第4题
DK-1空气制动机制动手柄在紧急位时，均衡风缸里的压缩空气随列车管从紧急阀、放风阀和制动电空阀排大气（）
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第5题
电动放风阀（94）接受压力信号使列车管的压力空气快速排向大气而产生紧急制动作用（）
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第6题
当中继阀的排气口开启时，列车管的压力空气排向大气，中继阀呈“制动位”（）
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第7题
CCBⅡ型制动机BPCP内PVEM紧急放风阀由于21号管排风，造成PVEM紧急放风阀动作，使得制动管内压缩空气以足够大的流速排向大气，保证紧急制动的发生（）
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第8题
JZ—7型空气制动机自阀手柄置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀模板鞲鞴下方（）
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第9题
DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器
A.空气制动阀
B.压力表
C.总风遮断阀
D.手动放风阀
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第10题
列车分离保护，当列车管断裂后，先使紧急阀阀动作，后使电动放风阀运作（）
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