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[单选题]

JZ—7型空气制动机自阀手柄置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀模板鞲鞴下方()

A.紧急风缸

B.作用风缸

C.工作风缸

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第1题

DK-1型制动机自阀手柄置过充位时,列车管可得高出定压30---40Kpa的过充压力()
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第2题

机车制动机系统断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,再将大闸手柄放重联位或解锁,然后回运转位、过充位缓解列车()

A.制动位

B.紧急位

C.运转位

D.以上都不是

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第3题

DK-1空气制动机制动手柄在紧急位时,均衡风缸里的压缩空气随列车管从紧急阀、放风阀和制动电空阀排大气()
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第4题

JZ-7型制动机调整列车管压力时,大闸手柄应放置于()

A.手柄取出位

B.过量位

C.运转位

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第5题

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其自阀放风阀才被推开()
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第6题

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,可以使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力()
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第7题

自阀常用制动时,分配阀紧急部的放风阀开启,列车管的压力空气经放风阀排向大气()
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第8题

JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查:将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位,_压力回升,而列车管压力不变,总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位,缓解作用良好

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第9题

JZ-7空气制动机“七步闸”检查与试验的第三步:自阀手柄从运转位移至过量减压位,检查均衡风缸及列车管减压量是否在240~260Kpa之间,制动缸压力在340~360Kpa,不能发生紧急制动。自阀手柄从过量减压位移至最小减压位,均衡风缸压力上升,而列车管压力保持不变,作用良好()

A.单阀

B.总风遮断阀

C.中继阀

D.自阀

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第10题

下列关于JZ-7型空气制动机“七步闸”试验第一步检查描述正确的是()

A.自阀手柄从运转位移至最小减压位,减压50kpa,制动缸压力为125kpa,列车管泄漏不超过10kpa/min

B.自阀手柄在制动区移动3-4次,观察阶段制动是否稳定,减压量与均衡风缸压力的比例正确

C.单阀手柄从运转位移至单缓位,检查单缓作用良否,制动缸压力能否缓到零。复原弹簧是否良好,单阀手柄应能自动回到运转位

D.自阀手柄由最大减压位移至运转位,自阀缓解良否,均衡风缸及列车管应恢复定压

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