列车救援时必须将救援车和故障列车运行方向端的ATC切除开关打至“”（）

A.救援车与故障车连挂后，救援车司机应先将连挂端“救援/洗车开关（22-S13）”打至“救援”位，确认ATC切除后进行试拉作业。

B.救援车与故障车连挂后，救援车司机应确认ATC切除进行试拉作业后，将连挂端“救援/洗车开关（22-S13）”打至“救援”位。

C.救援车与故障车解钩后，救援车司机应将连挂端“救援/洗车开关（22-S13）”恢复至“0”位。

D.司机确认洗车库入库信号机显示绿灯，并执行手指呼唤后，将救援/洗车开关（22-S13）打至洗车位，限速 3 km/h 通过洗车库。

E.洗车作业结束后司机将救援/洗车开关（22-S13）恢复至“0”位

A.车载ATC设备故障

B.轨旁信号设备故障

C.列车救援

D.信号系统无效区段反向运行

A.列车救援

B.采用电话闭塞法行车

C.列车红蓝网故障

D.列车RED打叉

A.列车重联断路器

B.救援断路器

C.牵引控制断路器

D.备用开关

A.合

B.分

C.直接按压

D.直接拔出

A.15

B.20

C.25

D.30

A.布置救援车立即前往担当救援

B.向故障车告知救援来车方向，令其立即做好救援准备

C.监护、落实列车调整措施，做好对变更交路/反方向运行列车的重点监控

D.告知全线各站列车救援情况

A.“ATP”人工驾驶

B.ATO

C.切除ATP

D.减速运行