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[单选题]

汽油机工作循环接近于()

A.等压加热循环

B.等容加热循环

C.混合加热循环

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第1题

汽油机的理想循环是()

A.卡诺循环

B.定容加热循环

C.定压加热循环

D.定压加热循环或混合加热循环

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第2题

汽油机因混合气燃烧迅速,其实际循环接近()加热循环

A.等压

B.等容

C.绝热

D.等温

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第3题

在内燃机的三种理论循环中,当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时,热效率最高的加热循环是()

A.等容加热循环

B.等压加热循环

C.混合加热循环

D.上述三种循环相同

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第4题

在理论循环中,加热量Q1及压缩比ε相同时,循环热效率最小的是()

A.定容加热循环

B.定温加热循环

C.定压加热循环

D.混合加热循环

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第5题

航空燃气涡轮发动机的理想循环是()

A.绝热压缩--等压加热--绝热膨胀--等压放热

B.绝热压缩--绝热膨胀--等压加热--等压放热

C.绝热压缩--等容加热--绝热膨胀--等压放热

D.等压加热--绝热膨胀--等压放热--绝热压缩

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第6题

柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环?

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第7题

B.通常认为,高速柴油机的理论循环为()加热循环

A.定容

B.定压

C.混合

D.多变

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第8题

现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环()
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第9题

奥托循环中的加热过程是:

A.等压加热

B.等温加热

C.等容加热

D.等压和等容加热

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第10题

隧道炉预热段主要功能是通过()加热方式对极片加热。

A.充氮气

B.抽真空

C.热风循环

D.冷风循环

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