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[单选题]

船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是()

A.抛锚时松出的锚链长度不够

B.供水猛涨,流速激增

C.河床底质不良

D.出现周期性的松紧、升降现象

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第1题

船舶走锚的原因很多,下述不属于走错的原因是:()

A.抛锚时松出的锚链长度不够

B.洪水猛涨,流速激增

C.河床底质不良

D.锚链出现周期性的松紧、升降现象

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第2题

引起走锚的主要原因是().Ⅰ.严重偏荡;Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥;Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击;Ⅳ.值班人员不负责任,擅自离开岗位

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ~Ⅲ

D.Ⅱ~Ⅳ

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第3题

引起走锚的主要原因是()

A.严重偏荡

B.松链不够长、抛锚方式不妥

C.锚地底质差或风浪突然袭击

D.值班船员不负责任,擅自离开岗位

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第4题

操纵中用锚时,锚的抓力取决于()

A.锚型、锚重、抛锚方法等和风力、水流、海浪

B.出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流

C.锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流

D.锚型、锚重、出链长度、水深、底质

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第5题

锚链的抓力大小()

A.仅与链长有关

B.与链长、底质有关

C.与锚重、链长、底质有关

D.与锚重、链长、底质、水深、抛锚方法有关

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第6题

在急流和大风中抛锚时,为防止船舶后退速度过快,应:①一次不宜松出太多;②适当用进车控制后退速度;③当锚链松至预定长度时应适当用车使锚缓缓受力;④应将预定链长一次全部放出。()

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①②③④

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第7题

大风浪中锚泊的船舶,如果锚链有规律的拉紧和松弛,说明()

A.船舶已走锚

B.船舶处于正常锚泊中

C.船舶将要走锚

D.风力有规律的变化

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第8题

船舶在强风或强流水域单锚泊时,()

A.易发生偏荡,易走锚

B.易发生偏荡,不易走锚

C.不易发生偏荡,易走锚

D.不易发生偏荡,不易走锚

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第9题

白天,你船在锚地抛锚时,发现走锚,为提醒周围船舶的注意,应及时地悬挂什么信号旗()
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第10题

为了保证船舶安全锚泊,船长必须()。Ⅰ.根据水深、水流、底质和周围环境等条件选择良好的安全锚位;Ⅱ.根据气象、潮汐、风流、底质、锚的形状等因素确定抛锚方式和出链长度;Ⅲ.及时布置锚泊值班注意事项;Ⅳ.经常检查并督促值班人员认真执行锚泊值班规定

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ

C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

D.Ⅰ~Ⅲ

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