引起走锚的主要原因是（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班人员不负责任，擅自离开岗位

A.严重偏荡

B.松链不够长、抛锚方式不妥

C.锚地底质差或风浪突然袭击

D.值班船员不负责任，擅自离开岗位

A.抛锚时松出的锚链长度不够

B.供水猛涨，流速激增

C.河床底质不良

D.出现周期性的松紧、升降现象

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅱ～Ⅳ

A.抛锚时松出的锚链长度不够

B.洪水猛涨，流速激增

C.河床底质不良

D.锚链出现周期性的松紧、升降现象

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅲ

A.走锚或断链

B.货物移动

C.船舶倾斜

D.以上都对

A.①

B.②

C.③

D.①②③

A.锚型、锚重、抛锚方法等和风力、水流、海浪

B.出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流

C.锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流

D.锚型、锚重、出链长度、水深、底质

A.易发生偏荡，易走锚

B.易发生偏荡，不易走锚

C.不易发生偏荡，易走锚

D.不易发生偏荡，不易走锚

A.船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷

B.船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

C.船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

D.船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧