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[多选题]

受电弓架修后上车前检查内容包括()。

A.螺栓力矩

B.碳滑板状态

C.升降弓时间

D.升弓压力

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第1题

受电弓无法升起(Ⅱ)故障原因()

A.VCB 处于闭 合状态

B.受电弓本身的压力 风管漏风

C.受电弓气 囊损坏

D.受电弓碳 滑板漏风

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第2题

可通过压缩空气控制碳滑板的工况。如碳滑板磨损到极限或断裂时,受电弓会自动降下()

A.升弓装置

B.自动降弓装置ADD

C.升弓电磁阀

D.节流阀

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第3题

CRH2型动车组一级修时,目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现,需更换碳滑板()

A.两个滑厚度差超2mm

B.接头或接 缝处漏气

C.铝托架烧穿孔洞1mm 以上

D.裂到滑板边缘的宽 度大于0.2mm 的横向裂纹

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第4题

临修库作业时,作业人员必须确认移动接触网、状态,临修库内设备不侵限,动车组升弓状态等()

A.隔离开关

B.碳滑板

C.升弓气囊

D.上臂

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第5题

受电弓检查完毕,手指向碳滑板,口呼:““受电弓状态良好,1位滑板厚度XXmm,2位滑板厚度XXmm,高度差XXmm,缺损不超限,无漏泄””()
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第6题

HXD1型电力机车低压试验时,受电弓调整有哪几项()

A.升弓时间

B.降弓时间

C.受电弓压力

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第7题

CRH1A型动车组导致受电弓无指令降弓(3069)的原因有()

A.受电弓控制器故障

B.ADD装置的压力开关故障

C.外物破坏

D.碳滑板故障

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第8题

HXD3C型电力机车低压试验时,受电弓调整有哪几项()

A.升弓时间

B.降弓时间

C.受电弓压力

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第9题

下列关于CRH2A动车组受电弓管路漏风无法升起的原因说法正确的有()

A.阀板压力低。

B.受电弓碳滑板漏风

C.受电弓气囊损坏

D.受电弓控制阀板上的风管漏风

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第10题

受电弓气源控制箱可实现哪些参数的调节()。

A.ATI屏的升降弓到位信号

B.接触圧力

C.升弓时间

D.降弓时间

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