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第1题
CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0
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第2题
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到kPa（）
A.230～250
B.110～150
C.230～300
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第3题
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复（）
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第4题
CCBⅡ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（）
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第5题
JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？
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第6题
HXD2B机车制动机单阀手把阶段移至全制位，制动缸压力上升至左右（）
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第7题
JZ-7型制动机大闸制动区不保压，制动缸压力缓慢上升，主要原因是造成（）
A.大闸故障
B.分配阀故障
C.作用阀故障
D.列车管泄漏
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第8题
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力（）
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第9题
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于kPa（）
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第10题
J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏
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