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[单选题]

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于kPa()

A.25

B.30

C.35

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第1题

CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化()
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第2题

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复()
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第3题

CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力kPa()

A.280

B.300

C.350

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第4题

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa()

A.5~7

B.4~8

C.6~8

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第5题

CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段缓解,制动缸压力,运转位制动缸压力下降为0

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第6题

JZ-7制动机“七步闸”第二步,将大闸手柄移至过量减压位,列车管减压240-260Kpa,制动缸压力为()

A.340-360Kpa

B.345-360Kpa

C.345-375Kpa

D.340-375Kpa

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第7题

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至kPa()

A.300

B.360

C.450

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第8题

DKl制动机小闸全制动位时,制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于()s

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第9题

DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时,允许机车制动缸压力变化每分钟不大于()

A.5kPa

B.10kPa

C.15kPa

D.20kPa

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第10题

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到kPa()

A.70~110

B.60~110

C.50~100

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