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[多选题]

钢轨探伤时,“抑制”置于“大”的特点包括()

A.动态范围大

B.减少杂波干扰

C.使回波更为清晰

D.动态范围小

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第1题

TB/T2340—2012标准规定,动态范围在抑制大时不小于16dB,抑制小时2-6dB()
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第2题

《钢轨探伤管理规则》规定,探伤仪动态范围至少每()检测一次

A.周

B.月

C.季度

D.年度

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第3题

使用OTDR测试时,大动态范围可提高远端小信号的分辨率()
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第4题

《TB/T2340-2000》标准规定钢轨探伤仪动态范围抑制最小时不低于()

A.16dB

B.18dB

C.14dB

D.12dB

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第5题

钢轨探伤中,为了提高检测灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把()做成很大。
钢轨探伤中,为了提高检测灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把()做成很大。

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第6题

现代雷达回波处理技术中的回波扩展技术的应用目的是为了()

A.提高屏幕对小目标的显示识别能力

B.减少回波变形,提高屏幕分辨率

C.有效的抑制杂波和噪声

D.获得自动抑制海浪或自动抑制雨雪的效果

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第7题

导航接收机一般要求具有较大的动态范围,原因是()

A.飞机的空速大,接收机动态范围大能更快地实现数据的实时处理

B.飞机相对信标台的方位不同,大动态范围能保证在整个方位上接收机工作不过载

C.飞机的地速大,接收机动态范围大能更快地实现数据的实时处理

D.飞机离信标台的距离相差较大,大动态范围能保证在整个工作距离上接收机不过载

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第8题

双轨探伤仪作业,现场探伤灵敏度调节方法:0°探头:探测钢轨轨底,调节探轮使轨底回波最弱,提高增益至底波前方刚出现杂波,衰减1-2dB,作为探伤灵敏度()
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第9题

超声反射回波信号动态范围达()

A.1.1dB

B.11dB

C.110dB

D.1100dB

E.0.1dB

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第10题

关于一次雷达接收机动态范围,以下错误的说法是()

A.最小可检测功率与接收机开始出现过载时的输入功率之比,叫做动态范围

B.动态范围表示接收机能够正常工作所容许的输入信号强度变化的范围

C.为了保证对强弱信号均能正常接收,要求动态范围大

D.为了提高接收机的动态范围,一般多采用对数放大器和各种增益控制电路等措施

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