列车模式驾驶时，不上监控员，行调应密切监控列车运行情况，确保该模式驾驶的列车与前次列车之间的最小间隔至少一站一区间（）

A.两站两区间

B.一站两区间

C.两站一区间

D.一站一区间

A.URM

B.SM

C.RM

D.ATO

A.URM 一站一区间

B.URM 一站二区间

C.RM 二站二区间

D.RM 二站二区间

A.无监控员时，司机一律凭行调命令以 NRM 模式限速 25km/h 运行。

B.列车配备双司机，由另一司机担任监控员；

C.列车配备单司机时，由行调及时通知司机及前方车站，由车站派监控员添乘司机室。

D.监控员须协助司机监控速度表，提醒司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮。

E.行调可组织列车在就近车站清客后退出服务，确须继续载客运行至终点站 的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行

A.列车自动监控(AutomaticTrainSupervision;ATS)子系统

B.列车自动防护(AutomaticTrainProtection;ATP)子系统

C.列车自动运行(AutomaticTrainOperation;ATO)子系统

A.发布线路限速或取消限速

B.改变行车闭塞法、列车驾驶模式、列车运行进路

C.与行车设备故障处理或抢修组织相关的指令

D.工程车、调试车、过线车出回场，列车套跑

A.接受行调的命令

B.携带800M无线便携台

C.向司机报告NRM监控，并报发令行调的代号

D.司机在听到列车引导员的报告时，确认其身份和核对行调代号后，记下其员工号，允许其进驾驶室监控后开车

E.列车到达前方终点站退出服务后，列车引导员要向行调报告沿途运行情况再返回所属车站